锐志和宝马3系哪个好（锐志和宝马3系哪个提速快）

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本文目录一览：

• 1、丰田锐志海外发布!操控不输3系,V6爆203马力,国产希望渺茫
• 2、要取代亚洲龙?全新丰田锐志曝光,入门V6大后超,操控堪比3系
• 3、锐志和cc还有3系,怎么选择,油耗,性价比,毛病少的～
• 4、最新中型轿车“保值率”排名出炉:雅阁登顶,迈腾前五,天籁上榜

丰田锐志海外发布!操控不输3系,V6爆203马力,国产希望渺茫

据海外消息称，新款锐志动力上搭载的是一台0L V6大排量发动机，该发动机能够爆发出203马力的最大输出功率，峰值扭矩达到了293Nm，传动力与之匹配的是8AT变速箱，再加上后驱驱动以及多种驾驶模式的加持，动力方面的表现可以说极其出色，性能表现力压同级大多数车型。

在动力方面，全新丰田锐志的表现很出色，搭载的是一台0L V6自吸发动机，最大功率为167KW，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱，发动机性能很出色，但变速箱属实有些落后了，底盘调校依旧是是锐志的优势，四轮独悬非常的扎实，驱动采用的是前置后驱，操控性堪比宝马3系。

而在空间的表现上全新锐志已经赢得了日本本土购车者的认可，未来如果被引入到我们国内的话，它在空间上或许还是会加长一些的。

从目前了解到的信息来看，新款锐志在动力上将会搭载0L V6引擎，该引擎最大功率为167KW，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面，与之匹配的是8AT变速箱，相比此前的6AT，性能及平顺性上有很大的提升，驱动采用的是前置后驱，单从动力来看，新款锐志的表现要完胜亚洲龙。

丰田锐志的马力根据排量不同，分别在193至203马力以及256马力之间，排量则有5升和0升两种。排量方面：5升排量：丰田锐志搭载的5升V6发动机，以其经济性和平稳动力赢得了消费者的广泛好评。这款发动机在保证动力输出的同时，也注重了燃油效率，是追求性价比消费者的理想选择。

要取代亚洲龙?全新丰田锐志曝光,入门V6大后超,操控堪比3系

1、表现非常的齐全。在动力方面，全新丰田锐志的表现很出色，搭载的是一台0L V6自吸发动机，最大功率为167KW，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱，发动机性能很出色，但变速箱属实有些落后了，底盘调校依旧是是锐志的优势，四轮独悬非常的扎实，驱动采用的是前置后驱，操控性堪比宝马3系。

2、全新一代 丰田锐志在设计上，其实还是能够对年轻人造成不错冲击的，首先从前脸塑造上来看，锐志采用了全运动包围的设计，刀锋式的前包围营造出了非常强的视觉感染力，同时在灯光的设计上，新车夸张的镰刀式的LED大灯组配合锐志独有的“X”的标志，让它魅力得到了很好的提升，既视感上不逊色亚洲龙。

3、从目前了解到的信息来看，新款锐志在动力上将会搭载0L V6引擎，该引擎最大功率为167KW，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面，与之匹配的是8AT变速箱，相比此前的6AT，性能及平顺性上有很大的提升，驱动采用的是前置后驱，单从动力来看，新款锐志的表现要完胜亚洲龙。

4、日前，有媒体曝光了全新一代锐志的实拍图。据悉，新车有望在明年上市，预计起步价格在26万元左右。全新一代 丰田锐志的外观方面，采用全新的设计语言，整体造型更趋于年轻运动，比较符合当下年轻消费者们的审美需求。前脸横幅式进气格栅设计，内部采用蜂窝状设计进行填充。

5、丰田汽车在推出了全新丰田凯美瑞和丰田亚洲龙之后近日又推出了全新的2020款丰田锐志。这款新车，可以说整车颜值丝毫不输新款宝马3系。外观 新车的外观设计和性能都升级了不少。

6、尾部上方采用了微微翘起的小尾翼设计，两侧大尺寸尾灯造型致敬经典，整体与上一代丰田锐志有异曲同工之妙，下方双边共四出排气也是霸气侧漏。

锐志和cc还有3系,怎么选择,油耗,性价比,毛病少的～

个人体验表明，进口6排量的CC性能出色，内饰精致，无框车窗设计美观，自动泊车功能便利。但其作为4座车，价格却比同底盘、同发动机的R36车型高出1-2万元，实用性方面不如R36，因此选择R36的人更多。

丰田车普遍以舒适性和安全为操控导向，所以皇冠定义了4圈的方向盘，没有人可以说这是缺点。但是到了运动性轿车锐志上面，仍然沿用4圈的方向盘，这要比宝马3系、Mazda6在内的运动轿车多了半圈以上，虽然锐志的方向准确性一流，但是灵活性显然要差不少。

除了上述的几点以外，在同级别车型中，CC的配置也是非常具有性价比的，泊车辅助、ACC自适应巡航、道路识别、丹拿品牌音响、倒车影像等等高科技配置的加入，都更增加了CC的性价比优势。作为一款定位高于迈腾的全新旗舰，一汽-大众CC在这个价位上值得推荐。

你选择这些车里面，除了锐志是V6缸之外，其余的都是4缸机器。2，驱动方式4驱好于后驱动好于前驱动。同理，奔驰宝马等豪华车，要么最顶级的采用四轮驱动（如奥迪A8 W12 0/雷克萨斯LS600HL），要么采用后轮驱动方式（如宝马5系，3系雷克萨斯GS，IS）。

其次是定位，大众CC的定价不便宜，指导价228万元到30.98万元，比很多合资品牌的中型车贵了一点。在这个价格区间，你已经可以选择经过多次打折的豪华中型车，比如凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L、宝马3系等等。虽然大众CC的价格有所松动，有一定的折扣，但整体性价比还是不好。最后还有CC本身的产品特性。

其次是定位，大众CC的价格并不便宜，售价252800元到309800元，这个价格要比很多合资品牌的中级车贵，这个价格区间，已经可以选择很多优惠的豪华品牌车了，比如说凯迪拉克ATS-l、奥迪A4L、宝马3系等等，虽然大众CC的价格已经放宽，并且有一定的优惠，但整体性价比还是不高。最后，是CC本身的产品特性。

最新中型轿车“保值率”排名出炉:雅阁登顶,迈腾前五,天籁上榜

大众迈腾排名第五，大众迈腾的品质要略高于大众帕萨特，比较偏向稳重大气，其三年保值率是549%，还是非常保值的。奔驰C级排名第四，奔驰C级和宝马3系都是销量非常好的豪华中型轿车，其品质和品牌力都是大家比较认可的，所以保值率也是比较高，三年保值率超过6成。

根据中国汽车流通协会发布的中型车保值率Top10来看，以上几款中型车都有着很不错的保值率表现，其中本田雅阁和丰田凯美瑞包揽前二，奔驰C级和大众迈腾也是入榜前五，马自达阿特兹、本田思铂睿、日产天籁、大众帕萨特以及宝马3系，也都是非常保值的中型车。

保值率表现也是略有下滑。本田雅阁排名第一位，雅阁力压群雄夺得榜首，还是非常令人满意的，其2年保值率在7成以上，而5年的保值率也是超过了5成。

今天，《车壹圈》从相关渠道获取了中型车保值率的最新排行榜，像热门的凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等日系、德系为首的车型都有着超过三年65%以上的保值率。如果近期有购车打算，这几款20万元级的合资中型车显然更值得入手。凯美瑞：三年保值率798%换代后的凯美瑞很好的迎合了消费者的胃口。

对于广汽本田而言，除了有堪称“保值王”的雅阁和飞度，广汽本田还有多款车型上榜，比如在各自领域排名第二的缤智、奥德赛、冠道以及锋范！在2019年，有好销量的除了本田还有丰田。根据此前数据显示，2019年丰田汽车在华销量为162万辆，同比增长9%，超额完成了此前制定的160万辆的年度销量目标。

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