帕萨特和翼虎哪个好（帕萨特和翼虎哪个好开）

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本文目录一览：

• 1、买车大众帕萨特还是福特翼虎好?
• 2、E-NCAP辅助驾驶测试结果出人意料,特斯拉排名靠后,BBA霸占前三
• 3、24岁第一辆车买什么好?请专家或大神给点意见!

买车大众帕萨特还是福特翼虎好?

大众帕萨特和福特翼虎虽然一款是中型轿车一款是紧凑型SUV，但是质量方面还是帕萨特好一些，做工、保值性方面帕萨特也相对更有优势。

你好，帕萨特是中级的轿车，翼虎是福特的中级SUV，这个不好比较的。如果觉得回答合适，请采纳我。

福特翼虎今年在美洲SUV销量排在第一位，从这一点上可以看出来翼虎的实力。

新蒙迪欧；帕萨特；新CC，途观。首先宏观的来了解下这四款车型。途观，太老年化了，根据市场的占有率来看，拥有途观的40岁以上的多。新CC，太过于女性化，不适合阳刚。帕萨特不适合年轻人。蒙迪欧还可以，但性比价不高，不建议购买。我推荐你购买北京JEEP、沃尔沃VCC、比亚迪秦、福特翼虎。仅供参考。

E-NCAP辅助驾驶测试结果出人意料,特斯拉排名靠后,BBA霸占前三

1、这就得说E-NCAP的综合评价规则，和特斯拉在“驾驶员参与”一项的表现了。 E-NCAP的综合评价规则是由两项主要内容（辅助能力+安全后备）相加得出，但比较那啥就是“辅助能力”一项最终得分，并非是其包含的驾驶员参与和车辆辅助能力相加取平均值得出的，而是直接由最低分来代表。

2、日前，E-NCAP发布了10款参与首次分级测试的车辆，涵盖欧洲市场中不同价位的车型，包括奔驰GLE、宝马3系、奥迪Q福特Kuga、大众帕萨特、特斯拉、 日产Juke、沃尔沃V60、雷诺Clio以及标致2008。据了解，E-NCAP通过对辅助能力（即：驾驶员参与度和车辆辅助之间的平衡）以及安全后备两个方面进行评估。

3、Euro NCAP认为，辅助驾驶系统仅仅是辅助，驾驶应该始终以人为主。辅助驾驶系统通过将ACC自适应巡航与车道保持功能相结合，使汽车自动保持在车道中央行驶。然而，驾驶员必须为自己的驾驶行为负责，而辅助系统不是完美无缺的，不应该替代驾驶员或完全控制汽车。比如，特斯拉Model 3的人机合作项目得了0分。

4、此次E-NCAP对辅助驾驶功能的评测标准主要集中在两个方面：辅助能力（驾驶员参与度和车辆辅助能力）以及安全辅助情况。根据测试车辆的表现分为“入门”到“优秀”四个等级。前几日，E-NCAP公布了第一批参与辅助驾驶评级测试的10款车型，并且测试车型均为最新款，不过排名结果略让人意外。

5、从排名来看，BBA三家的车型均获得了最高评价等级，位列前三。其中奔驰GLE综合得分最高，辅助能力得分率85%，安全辅助得分率89%，被E-NCAP评价为“高性能、平衡的辅助驾驶系统”。可以说，是各方面非常稳且优秀的综合表现使得奔驰GLE拿下了E-NCAP最好的辅助驾驶评级。

24岁第一辆车买什么好?请专家或大神给点意见!

1、新蒙迪欧；帕萨特；新CC，途观。首先宏观的来了解下这四款车型。途观，太老年化了，根据市场的占有率来看，拥有途观的40岁以上的多。新CC，太过于女性化，不适合阳刚。帕萨特不适合年轻人。蒙迪欧还可以，但性比价不高，不建议购买。我推荐你购买北京JEEP、沃尔沃VCC、比亚迪秦、福特翼虎。仅供参考。

2、要是技术比较熟练的话就可以选择一些时尚外观，追求速度激情的汽车，比如：宝马3系、奔驰c级等等。刚拿驾照不久的话就建议选择容易操作的汽车，比如：大众POLO、大众高尔夫、本田飞度等等，这些车型对于女性来说绝对算得上是“福音”。

3、Normal模式下，驾驶起来便是一台轿车，但是只要想要动力了，加速依旧迅猛；Sport Plus模式下，发动机迅速暴躁起来，油门踩下去，车子就能立即窜出去；按下中间Sport Response按钮，发动机始终保持7000转以上，推背感十足。

4、估计他也是经常接收到这种预算、这种需求，于是按照常规路数，推荐给我10万级别最热门的两辆合资车：飞度和POLO。一款日系、一款德系，供我选择。 他还和我说，飞度要出新款了，可以等等。 于是我开始了漫长的了解车的过程…… 从一点都不懂的小白，随着一个又一个评测视频和文章，我慢慢开始懂一点儿车了。

5、老实说，花哨的“动感设计”在蒙迪欧-致胜这样的中级车上，可能会显得有点过头；但放在定位较低端的嘉年华身上，它的动感、张扬怎么看都是恰如其分。嘉年华的到来，使得继马自达飞度之后，这个级别的新派小车又多添一分精彩，我们欢迎。

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