大切与普拉多哪个好（丰田普拉多和大切诺基哪个好）

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本文目录一览：

• 1、大切诺基和霸道哪个好一些?
• 2、普拉多、大切诺基和途乐应该如何选择?
• 3、50万买车,主要考虑越野车,普拉多、途乐选哪个好?
• 4、相同价格的丰田普拉多4.0与jeep3.6那个好?
• 5、撼路者,普拉多,自由光3.2版,大切谁的四驱更好

大切诺基和霸道哪个好一些?

综上所述，两款车型各有千秋，选择哪一款完全取决于你的个人需求和喜好。如果你更注重城市驾驶的舒适性和外观设计的时尚感，那么大切诺基可能是更合适的选择；而如果你更看重越野性能和车辆的保值率，那么丰田霸道无疑是你的理想之选。

在大切诺基和霸道之间选择，霸道是更好的选择，具体原因如下： 大切诺基和普拉多都是性价比极高的车型，但它们的侧重点不同。大切诺基更注重越野性能，而普拉多则更适合城市使用。那些说大切诺基不好的人可能只是听别人说，而没有亲身体验过。

霸道会比较好，具体如下：大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是0T柴油版还是6汽油版都是沃德十佳发动机；就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。

在大切诺基和霸道之间选择，需要从多方面进行考量。大切诺基！--与普拉多！--都是高性价比的代表，但各有侧重。大切诺基偏向城市驾驶，适合日常通勤，而普拉多则以其出色的越野性能受到户外爱好者的青睐，尤其是对于经常自驾游或者远足藏区的人来说，普拉多的保值率使其更具吸引力。

总结：- 如果你重视耐用性和可靠性，且预算充足，霸道是一个不错的选择。- 如果你追求品牌影响力和豪华内饰，Q7是一个合适的选择，但也可以考虑升级到GLC 400以获得更高级的驾驶体验。- 如果你希望找到一款经济实惠且性能均衡的车型，大切诺基是一个明智的选择。

丰田普拉多分为国产和进口款，进口车型搭载7升自然吸气发动机，接近两吨的车身自重，动力确实稍显不足。这个价位自然会推荐选择国产0版本，同等价位的大切诺基0L舒适型版本也备受好评，虽然我未亲自驾驶过大切诺基，但从网上的帖子和反馈来看，其表现确实不错。

普拉多、大切诺基和途乐应该如何选择?

1、普拉多、大切诺基和途乐这三款车具有很大的区别，选择起来也比较简单，只要根据需求入手就可以。我个人觉得途乐的安全系数更高，而且性能表现也很好。

2、从级别上看，图拉比大切诺基和普拉多高一个级别。大切诺基有五个座位的版本，普拉多和图拉有七个座位的版本。由于尺寸较大，图拉也比大切诺基或普拉多有更多的乘坐和储存空间。到日产4S店一问，这车不仅没有车，而且还花了不少钱。乞丐版原价52万，4S店只能送车膜、垫子。

3、途乐质量稳定加性价比，近些年途乐平行进口以超高的性价比获得市场的认可，超大车身舒适的乘坐感受，沙漠之王的超强通过性，五十万价位与陆巡同级别的越级享受，这三辆车里没有别的理由不首选途乐。

4、如果邦叔来选，会按照途乐、探险者、普拉多、大切的顺序进行选择。

5、在很多人眼里，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一，不过普拉多目前在国内市场已经停产，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内，还有一台定位相似的车型，价格已经不断下跌，目前入门价格已经逼近40万元大关，这个车型就是Jeep大切诺基。

6、揽胜：作为路虎家族的重要车型，内饰奢华，采用高质感材料，营造出极致舒适的驾乘环境。从动力到内饰，都展现了其对品质和奢华的不懈追求，为消费者提供顶级的驾驶体验。

50万买车,主要考虑越野车,普拉多、途乐选哪个好?

在选择普拉多和途乐之间，建议优先考虑普拉多。普拉多以其实用性和耐用性在车友圈中享有盛誉，对于那些认为普拉多质量不佳的言论，总有人会站出来为其辩护。这款车型凭借卓越的性能和坚固的质量，多年来一直是国内越野圈的佼佼者。普拉多不仅拥有强大的越野能力，还兼顾了舒适性。

普拉多和途乐的选择取决于个人的具体需求和偏好。以下是两者的主要差异，可以帮助您做出决策：价格与定位 普拉多：定位略高于途乐，更接近酷路泽，但最低配置版本售价接近56万。 途乐：售价约为57万左右，与普拉多在价格上相近。动力性能 普拉多：搭载7L发动机，动力表现一般。

总体而言，途乐在多个方面都优于普拉多，无论是空间、舒适性、动力性能还是四驱系统，都为用户提供了更加优质的驾驶体验。如果你对舒适性和空间有更高要求，途乐无疑是一个更好的选择。

相同价格的丰田普拉多4.0与jeep3.6那个好?

个人感觉综合来说大切6好些，8AT比霸道的6AT要先进，更省油，配置高一些，乘坐的舒适性更好一些。。越野性能都两款比较厉害，霸道的非承载底盘抗冲击变形更好些。。

这三款都是V6发动机，全时四驱，从发动机数值上看，途锐占优，但油耗也最大，价格也最高，越野性感觉还是当属大切（这里所说大切是指6排量的，当然7排量和4的SRT8另说），性价比也当属大切6L，另外新上市的0L更加实惠。

如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切，大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。

还有就是普拉多，普拉多就是陆巡的缩小版，在保留酷路泽家族优秀的越野性能和可靠性的同时拥有不错的公路性能，乘坐舒适性也非常好。

如果说越野，这个太明确了，当然是jeep。反正50w这俩车差不多都能买到。普拉多更适合长途穿越，舒适性和空间，更重要的是可靠性，都胜过牧马人。不擅于攀爬，重度越野能胜任但不擅长。

出现普拉多方形的真实造型在视觉效果上容易有很大的错觉，大切诺基也是如此。全车采用大量直线勾勒出棱角分明的外观。车身尺寸方面，大切诺基的长宽高分别为4828mm×1943mm×1792mm，轴距为2915mm。

撼路者,普拉多,自由光3.2版,大切谁的四驱更好

撼路者和普拉多都是硬派越野车，也是带大梁的车型，但两个车型的价位不同，普拉多2700L发动机的车型力太肉了，3500L的则很不错了，这个车型可以说算是以仅次于牧马人的越野性能而出名（当然他大哥 陆巡更厉害，毕竟又高一个档次），特别是蠕行功能是越野的大杀器。

在购车抉择中，撼路者和自由光TRAILHAWK的版本选择需考虑个人的实际需求和喜好。如果你更倾向于车身钢性和改装潜力，那么硬派车型可能是一个不错的选择。然而，需要明确的是，硬派车型在舒适性上可能略逊于承载式车型。

Jeep自由光TRAILHAWK版，专为越野爱好者设计，其卓越的越野性能和独特的悬挂系统，使其成为追求驾驶乐趣的首选。而撼路者版本则更侧重于舒适度和空间实用性，对于长途旅行和城市驾驶来说，无疑提供了更为舒适的乘坐体验。

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