内回压鼓和m鼓哪个好（m鼓跟内回压鼓的区别）

今天给各位分享内回压鼓和m鼓哪个好的知识，其中也会对m鼓跟内回压鼓的区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、...1.5自动运动版改装什么排气好?M鼓三代还是内回压还是?求专家解释下...
• 2、内回压鼓和m鼓哪个好
• 3、汽车排气管有哪些类型,各有什么作用?
• 4、m鼓和内回压鼓哪个好
• 5、内回压和s鼓回压m鼓区别
• 6、1.0的排量用双回压排气管好还是内回压排气管好。

...1.5自动运动版改装什么排气好?M鼓三代还是内回压还是?求专家解释下...

1、排量太小，改内回压的就行了，其它不适合你。光改排气没什么效果的，进气同样要改，排气之改尾段也没什么效果，主要是在芭蕉和中段。内回压鼓据说可以提升中低转速扭矩。如果只是随便玩玩，加个高流量风格再换个尾段就算了。

2、同一车型改装都选S鼓，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排气的好，因为全段没有三元限制，而且改装全段排气量更大更加顺畅，所以出来的效果更加好。原装位排气 生产的排气是按照原车型生产，位置和弯管走位都和原车一样，有些车型是根据底盘位置来生产，保证能安装。

内回压鼓和m鼓哪个好

选择内回压鼓还是M鼓，应该基于实际的应用需求。如果系统需要稳定的气流压力和流量控制，内回压鼓可能是一个更好的选择。而如果系统需要处理大量气流并注重散热效果，M鼓可能更合适。总结 综上所述，内回压鼓和M鼓各有其特点和优势，选择哪个更好要根据实际应用需求和系统特性来决定。

m鼓比内回压鼓更好。理由如下：性能优势：m鼓在性能方面表现出色，提供较高的压力和灵敏度，使得鼓声更加饱满且富有表现力。而内回压鼓虽然在某些设计方面有其特点，但在整体性能上可能稍逊于m鼓。响应速度：m鼓的响应速度较快，适合演奏快节奏的音乐，能够迅速响应演奏者的动作。

你好，M鼓和街鼓，同属内回压鼓型，只是在内回压鼓型号的基础上，分别针对声音和功率与扭矩的得失比率做了专门的调较，.街鼓的功率扭矩得失比率。

回压鼓在中低转速时可以提高扭力，起步更加迅速，动力反应更明显一些，更省油，在市区内比较适用。但跑高转速时排气就不够顺畅了，会影响马力，所以提高高速马力可采用直出式较大口径排气管。

内回压和s鼓回压m鼓区别如下。S鼓是，内回压，声音比较低沉，但如果改了头焦就很吵。M鼓是，直排跟回压鼓的混合体，低转跟原装声音一样，一过3000转就开始澎湃。

汽车排气管有哪些类型,各有什么作用?

1、汽车排气管有M鼓、S鼓、内回压鼓、Y型鼓、扣边内S鼓、街鼓、HKS型鼓。S鼓，提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。

2、对于早期的国一车辆，末段通常为消音器，其主要作用是降低排气噪音，提升车内乘坐舒适度。从国二到欧三（非国三）阶段，末段则可能采用三元催化器。这种催化器能够有效减少尾气中的有害物质，如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。到了国三到国四阶段，车辆通常会使用主三元催化器。

3、汽车排气管主要用于公交车、微型车和轻型汽车。排气管内部也可以加装膨胀节或网套，可以达到更好的消音效果。除了排气管，排气系统还有一个排气歧管和一个消声器。通常，排气管采用不锈钢SUS304，而连接管和套圈采用镀铝钢或不锈钢。

4、排气歧管是发动机的关键连接部件，它连接每个气缸，将废气排出后汇集成一根管子。 它在发动机排气管的结构中占据首位，分为头段、中段和尾段。

m鼓和内回压鼓哪个好

m鼓比内回压鼓更好。理由如下：性能优势：m鼓在性能方面表现出色，提供较高的压力和灵敏度，使得鼓声更加饱满且富有表现力。而内回压鼓虽然在某些设计方面有其特点，但在整体性能上可能稍逊于m鼓。响应速度：m鼓的响应速度较快，适合演奏快节奏的音乐，能够迅速响应演奏者的动作。

选择内回压鼓还是M鼓，应该基于实际的应用需求。如果系统需要稳定的气流压力和流量控制，内回压鼓可能是一个更好的选择。而如果系统需要处理大量气流并注重散热效果，M鼓可能更合适。总结 综上所述，内回压鼓和M鼓各有其特点和优势，选择哪个更好要根据实际应用需求和系统特性来决定。

你好，M鼓和街鼓，同属内回压鼓型，只是在内回压鼓型号的基础上，分别针对声音和功率与扭矩的得失比率做了专门的调较，.街鼓的功率扭矩得失比率。

回压鼓在中低转速时可以提高扭力，起步更加迅速，动力反应更明显一些，更省油，在市区内比较适用。但跑高转速时排气就不够顺畅了，会影响马力，所以提高高速马力可采用直出式较大口径排气管。

排量太小，改内回压的就行了，其它不适合你。光改排气没什么效果的，进气同样要改，排气之改尾段也没什么效果，主要是在芭蕉和中段。内回压鼓据说可以提升中低转速扭矩。如果只是随便玩玩，加个高流量风格再换个尾段就算了。

内回压和s鼓回压m鼓区别

内回压和s鼓回压m鼓区别如下。S鼓是，内回压，声音比较低沉，但如果改了头焦就很吵。M鼓是，直排跟回压鼓的混合体，低转跟原装声音一样，一过3000转就开始澎湃。

汽车的排气管分为许多种，主要包含直排、G鼓、S鼓（内回压鼓）、H鼓、M鼓，他们在结构设计，排气声音，动力损耗等方面有明显区别。

内回压鼓和M鼓相比，哪个更好要明确取决于具体应用需求。内回压鼓的特点及优势 内回压鼓设计用于确保气流的有效控制和调整，尤其在需要较高精度气流调节的场合。其优势在于可以提供稳定的压力和流量，确保系统在变化的环境条件下仍能稳定运行。

汽车排气管有M鼓、S鼓、内回压鼓、Y型鼓、扣边内S鼓、街鼓、HKS型鼓。S鼓，提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。

m鼓比内回压鼓更好。理由如下：性能优势：m鼓在性能方面表现出色，提供较高的压力和灵敏度，使得鼓声更加饱满且富有表现力。而内回压鼓虽然在某些设计方面有其特点，但在整体性能上可能稍逊于m鼓。响应速度：m鼓的响应速度较快，适合演奏快节奏的音乐，能够迅速响应演奏者的动作。

1.0的排量用双回压排气管好还是内回压排气管好。

1、看你个人喜好，你喜欢声音大的还是声音小的呢，S鼓，内回压中等声音，效果也不错的。M鼓声音比较小。S鼓跟内回压，M鼓我都装过车，S鼓推背感不错，内回压也是。坐车里能感觉到外面有哄哄的声音，不过感觉还好，不会很吵。M鼓也有推背感。不过坐车里声音比较小，基本是听不到。

2、排气方式不同：（1）直排，整个排气直通，能让排气毫无阻碍的更顺畅的排出，提升排气效率。（2）回压，排气管内有一个消声器（某些多段可调）。 消声器的存在会改变排气管回路的体积。 在排气过程中，一部分排气将返回以形成管道背压。 可以有效改善混合气的燃烧。

3、排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所以如果是经济排量的车，只是单纯的为了听声音，可以选择只改尾端，或选择带有可变排气阀门的排气管改装。

4、直排和回压排气管主要从外观形状、性能这两个方面来区别：从外观形状上区分 直排是直的，一通到底；回压是弯的，还分S弯、M弯。

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