索纳塔9和帕萨特哪个好（索纳塔9和帕萨特哪个好开）

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本文目录一览：

• 1、美媒评2020年十佳B级车,日系5款上榜成最大赢家,帕萨特第九
• 2、B级车“真实油耗”最新排名出炉:雅阁第7,君越第15,你的车第几
• 3、纯电动车频频自燃,有哪些高端插电混动车型推荐?
• 4、第十代索纳塔亮相,比凯美瑞大,比帕萨特好看,还考虑买迈腾吗?
• 5、现代索纳塔的质量值得信赖吗?它的操控差吗?

美媒评2020年十佳B级车,日系5款上榜成最大赢家,帕萨特第九

起亚Optima（K5）排名第四，虽然在国内的表现非常一般，但我们不排除这是款不错的中级车，尤其是随着全新起亚K5的推出，让这款车焕发了年轻时尚，在北美市场，起亚K5还是有不错的市场基础和群众基础的。加上混动车型的推出，这款车未来的表现也值得期待。

**宝马3系**：宝马3系以其卓越的驾驶乐趣著称，新车型在舒适性上做了妥协，但依旧保持了其运动型标杆的地位。尽管市场优惠尚未达到预期水平，但其受欢迎程度依旧不减。 **捷豹XE**：捷豹XE提供了与3系相媲美的驾驶乐趣，其底盘紧致，悬挂规格高端，运动性能出色。

因此，在国内B级轿车市场也是极其火热。从销量上看，国人喜欢的B级轿车多会是以日系为主，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等都是有口皆碑；另外，德系品牌则有宝马3系、大众帕萨特等等也是深受国人喜欢，即使帕萨特前阵子深陷“碰撞门”，依旧销量不弱。

B级车“真实油耗”最新排名出炉:雅阁第7,君越第15,你的车第几

本田雅阁排名第5位，这款是本田雅阁的低功率版车型，其油耗表现也是非常不错，而排名第7位的本田雅阁，则是它比较畅销的一款车型，其平均油耗也在8L以内。马自达阿特兹排名第9位，油耗表现也是不错，就算经常跑市区的话，也是不足9L。

导读：近日，国内B级轿车的“油耗”最新排行榜出炉，本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞和马自达阿特兹等车型都是排名前十，而别克君越排名第15，别克君威排名第17，近期比较火爆的丰田亚洲龙仅排名第20位。下面来看下其它B级轿车的具体油耗情况。

B级车“油耗”最新排行榜前十位，速派、帕萨特和迈腾位居前三，凯美瑞和雅阁稳居前五，而天籁、阿特兹和思铂睿都表现不错。具体方面，帕萨特和迈腾都是大众主打的B级车，它们的4T车型油耗表现不错。

再来简单看看这两款车型的油耗，上一代别克君越0T车型的实测数据为15L/100km，加上需要95号油，算下来用车成本并不低了。而本田雅阁e：PHEV在馈电状态下的实测油耗为92L/100km，用车成本比别克君越0T车型低了很多。

纯电动车频频自燃,有哪些高端插电混动车型推荐?

针对纯电动车自燃问题引发的担忧，以下是几款推荐的高端插电混动车型：大众帕萨特插电混动 亮点：搭载4T发动机和电动机，最大功率110kW，综合扭矩高达400Nm，百公里加速仅需8秒。续航与油耗：纯电续航里程可达63km，官方给出的综合工况下油耗仅为4升。

福特蒙迪欧插电混动版搭载了0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组，发动机的最大功率为143马力，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率92千瓦，扭矩为228牛·米。官方给出的纯电续航里程为52km，而综合工况下每100公里的油耗为0升。

领克01 PHEV领克01的插电混动版本车型的安全系数为满分，很重要的一点是这款车有一个好的搭档沃尔沃。并且这款车定位于高端豪华车型，碰撞测试的成绩为优秀。背靠着沃尔沃的安全技术与理念，领克01拿到优秀的成绩毫无意外。比亚迪唐DM比亚迪唐是首款五星的新能源汽车。

不过，在大部分常规工况环境下，插混车内燃机启动频率和电气化部分防护压力相对较小，从基础技术逻辑推导，其引发自燃的概率要更低一些。有数据显示，美国汽车保险推荐网站AutoinsuranceEZ统计美国各类型车辆10万辆起火事故数，混动车型为3474次，纯电车型仅为25次，混动车型起火概率是纯电车型的140倍。

吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择，就如我试驾的这款星越ePro，属于新能源车，直接上绿牌，对于用车是刚需的家庭最适合。

插电式混动汽车排行榜前十名：比亚迪汉、荣威ei6 MAX、奥迪A6L新能源、宝马X1新能源、DS 9新能源、领克06新能源、微蓝标致4008新能源、迈腾GTE、起亚K5新能源。

第十代索纳塔亮相,比凯美瑞大,比帕萨特好看,还考虑买迈腾吗?

作为曾经B级中型车市场的热销车型，目前北京现代索纳塔几乎被消费者遗忘了，更别说和雅阁、凯美瑞、帕萨特这类热销车型车型的激烈竞争。全新第十代索纳塔，从设计上来看确实比起现款车型更加个性鲜明，内饰也变得简洁时尚，并且针对中国市场需求变化，轴距还进行了加长。

从审美上来看，个人还是比较倾向于凯美瑞，但是在内饰的空间利用率方面，第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势，不过，由于第十代索纳塔采用了溜背造型，后排的头部空间，表现的并不是非常充裕，只能说一般，动力方面，第十代索纳塔提供5T和0T两款发动机，传动系统分别为7DCT和8AT变速箱。

在车身长度、宽度以及轴距上，第十代索纳塔都要比凯美瑞更大一些。更大的尺寸反映到车内，最明显的感受则是第十代索纳塔的后排乘坐空间要比凯美瑞来得更宽敞，特别是后排腿部空间表现，索纳塔会更有优势一些。

进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。

在当前越来越多车型采用小排量+涡轮增压的动力组合，凯美瑞这种5L自然吸气总成真是买少见少，自然吸气发动机的线性输出，给到驾驶者最明显的感受就是舒适，有条不紊，但相对涡轮增压的车型，爆发力就有所欠缺。

另外，不得不说，这款烈焰红的车身颜色在阳光照耀下是真好看，在路上也吸引到不少小姐姐的关注。

现代索纳塔的质量值得信赖吗?它的操控差吗?

综上所述，现代索纳塔在品质上值得信赖，尽管存在一些小毛病，但其优点依然明显，特别是在舒适性、行驶体验、空间和外观以及配置方面表现出色。

总的来说，索纳塔11的质量表现并非“很差”，而是具有明显的优势和一定的不足。潜在购买者可以根据自己的实际需求和预算来权衡利弊，做出合适的选择。同时，建议在购买前亲自试驾，以更全面地了解车辆的性能和舒适度。

操控性能方面，现代索纳塔的表现算不上出类拔萃，但也保持了相对的稳定。在油耗方面，虽然主要在市区行驶，尚未尝试高速，但平均油耗保持在11个油左右，对于日常使用来说，这是一个相当不错的成绩。舒适度方面，索纳塔的座椅设计尤为出色，特别是腰部支撑，能有效缓解长时间驾驶的疲劳。

操控：操控什么的都还挺满意的。油耗：油耗这个问题，别人都说市区能开出8个油，可能是因为我得开车习惯问题，一直保持在11个油。舒适：底盘比较硬，过减震带的时候，有点……，影响也不大，其他都挺不错。

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